Cinco tabúes en el uso de vehículos turboalimentados
Evite pisar el pedal del acelerador inmediatamente después de arrancar, evite el ralentí a largo plazo, evite apagar el motor del automóvil inmediatamente después de la operación a alta velocidad, evite la aplicación de aceite de motor inferior y no limpie el automóvil cuando esté caliente
Debido a que la turbina se disipa con aceite de automóvil, la circulación de aceite del automóvil frío será deficiente. Si el supercargador funciona a alta velocidad, el daño será muy grande. Por lo tanto, déjelo funcionar a velocidad de ralentí durante dos o tres minutos y luego deje que el motor del automóvil funcione a alta velocidad cuando el aceite del automóvil pueda lubricar por completo, lo que aumenta la vida útil del turbocompresor, lo que parece ser muy importante en invierno.
El turbocompresor con transmisión manual no conduce el vehículo en una marcha de arrastre. El engranaje de arrastre significa que el engranaje es demasiado alto y no coincide con la situación específica cuando el automóvil está conduciendo. Si se ve obligado a elegir una marcha alta cuando comienza cuesta arriba, o cuando la velocidad es baja y se requiere un par alto, provocará arrastre. Si arrastra el bloque, causará fuertes daños en el motor del automóvil, daños en el quemador, etc.
El tiempo de espera es demasiado largo y a muchos conductores les gusta no apagar el motor mientras esperan a alguien, pero no saben que cuando el automóvil está al ralentí, la velocidad del automóvil es baja, la relación de velocidad del sobrealimentador es también muy baja, y la presión de aire en el turbocompresor y el compresor es menor que la del rodamiento. Debido a la presión de trabajo en el cuerpo, se producirán fugas de aceite de automóvil a los compresores y turbocompresores en ambos lados, y los rodamientos no pueden ser relativamente suaves y enfriados. Al mismo tiempo, el aceite lubricante que se filtra al compresor puede ingresar al cilindro y poner en peligro el motor del automóvil. En el trabajo normal, evite funcionar a velocidad de ralentí durante demasiado tiempo.
La velocidad del turbocompresor suele alcanzar más de 150.000 rpm, y el turbocompresor de la mayoría de los vehículos fabricados en masa utiliza rodamientos ondulados, es decir, está completamente lubricado con aceite. Por lo tanto, es muy importante elegir un buen aceite de motor. Generalmente se recomienda utilizar el aceite sintético especificado por el fabricante o de mayor calidad. Dado que el aceite sintético es tres veces más confiable que el aceite mineral general, puede mantener el efecto del aceite lubricante durante mucho tiempo a alta temperatura y alta velocidad de rotación del motor del automóvil. Excelente lubricación de prensas y motores de automóviles, reduciendo la fricción y los daños
