Fallas comunes de los turbocompresores automotrices
Un turbocompresor de automóvil es un dispositivo que puede aumentar considerablemente la potencia del motor sin cambiar la estructura del motor. En teoría, puede duplicar la potencia del motor autocebante original y, de hecho, también puede aumentar en más de un 30%. Sin embargo, durante el uso del supercargador, si el uso y el mantenimiento son inadecuados, a menudo ocurrirán varias fallas. La siguiente es una lista de algunas fallas comunes.
Hay un consumo anormal de aceite, pero la potencia del motor no cae y el color del humo de escape es normal.
Causa de la falla: la razón de este fenómeno es la fuga de aceite.
Solución:
1) Primero, verifique si hay una fuga anormal de aceite fuera del motor, especialmente en las tuberías de entrada y retorno de aceite del sobrealimentador. Si hay fugas, apriételo a tiempo.
2) Abra el puerto de escape del turbocompresor y verifique si hay aceite. Si es así, se puede concluir que el anillo de sellado de aceite del extremo del turbo está dañado y es necesario reemplazar el anillo de sellado del extremo del turbo.
Hay un consumo anormal de aceite, pero la potencia del motor no baja y el escape emite humo azul.
Causa de la falla: fuga de aceite en el extremo del compresor del supercargador, el aceite pasa a través del supercargador y la tubería de admisión del motor se quema en la cámara de combustión.
1) El tubo de retorno de aceite del sobrealimentador no es liso y el aceite se acumula demasiado en el cojinete intermedio y fluye hacia el impulsor del compresor a lo largo del eje del rotor.
2) El sello de aceite en el extremo del compresor del sobrealimentador está dañado y el aceite se filtra hacia el impulsor del compresor.
Solución:
1) Abra la salida del extremo del compresor del turbocompresor y verifique si hay rastros de aceite en la pared de la tubería de la salida. Si es así, compruebe primero si el tubo de retorno de aceite del sobrealimentador no está obstruido. Si no está liso, despeje el tubo de aceite e instálelo de nuevo para solucionar el problema.
2) Si la tubería de retorno de aceite del supercargador no está obstruida, entonces el sello de aceite en el extremo del compresor está dañado y debe desmontarse y reemplazarse con el sello del eje en el extremo del compresor.
