¿Cómo mantener el turbocompresor?
Los motores turboalimentados tienen la ventaja única de tener en cuenta tanto la cilindrada pequeña como la potencia elevada. Con los requisitos de emisiones, los automóviles en el mercado están casi dominados por motores turboalimentados de pequeña cilindrada. Siempre hay dos cosas. Por otro lado, otro aspecto de la turboalimentación es que es más"delicado"que un motor autocebante. Cómo entender este manjar, vamos a explicar a partir de los siguientes puntos.
1. En primer lugar en la elección del aceite
Debido a que el turbocompresor y el motor comparten el sistema de lubricación, la alta velocidad y la alta temperatura del supercargador determinan que el aceite debe tener una mejor resistencia al desgaste, lubricidad, disipación de calor y limpieza. Por lo tanto, el aceite totalmente sintético con un buen rendimiento integral es la primera opción, y se debe seleccionar al menos un aceite semisintético de alta calidad para satisfacer las necesidades del sobrealimentador. Nunca elija aceite falso o aceite que no cumpla con los requisitos, causará un desgaste anormal de los cojinetes del sobrealimentador, la formación de carbono y acortará la vida útil del sobrealimentador.
2. Pise el acelerador antes de detenerse
Presionar el pedal del acelerador antes de detenerse es lo más dañino para el turbocompresor. Después de pisar el acelerador, la velocidad del rotor del turbocargador está cerca de la velocidad límite superior. Durante este período de tiempo, hay una falta de lubricación circulante. Este enfoque dañará el supercargador por adelantado. Asegúrese de recordar detenerse después de estar en ralentí durante unos minutos.
3. Acelere el acelerador después de que arranque el auto frío
Muchos propietarios de automóviles tienen este hábito, es decir, después de encender el automóvil, pisan el acelerador para aumentar la velocidad para calentar rápidamente el motor. Después de arrancar el automóvil, el aceite tarda unos segundos o incluso diez segundos en inyectarse en el sobrealimentador a través de varios conductos de aceite. Intermedio, el cojinete del sobrealimentador carece de lubricación durante este período, por lo que para reducir el desgaste anormal, se recomienda arrancar el automóvil a velocidad de ralentí durante más de 30 segundos antes de aumentar lentamente la velocidad para prolongar la vida útil del sobrealimentador.
4. Pare inmediatamente después de una operación de alta velocidad con una carga grande
Después de una operación de alta velocidad con una gran carga, la velocidad del rotor del sobrealimentador del motor está en el límite superior de la velocidad y la temperatura del sobrealimentador también es muy alta. En este momento, no es posible apagar la llama inmediatamente, lo que puede causar un desgaste anormal del cojinete, y se necesitan unos minutos de inactividad para apagar la llama.
