turbo

El turbocompresor CHRA del 49590-45607 28231-4A850 TD03L para Hyundai H100 KAMYONET 2.5 D4CB utiliza soportes de cojinetes reforzados con cerámica que combinan alta estabilidad térmica con baja fricción.

Un puerto de sensor mecanizado en fábrica en la carcasa del cojinete del turbocompresor 49177-01500 49177-01501 MD094740 TD04 para Mitsubishi 4D56 le permite agregar una sonda de temperatura de aceite sin adaptadores de repuesto.

Un actuador electromagnético de estado sólido del turbocompresor 49189-02914 504092197 TD04 para el motor Iveco Truck Daily TD F1C reemplaza la válvula de descarga neumática tradicional, brindando una respuesta de menos de 10 ms para un control de impulso estable como una roca.

Un puerto de presión mecanizado en fábrica en la carcasa del compresor del turbocompresor 14412-AA100 49377-04000 TD04 para el motor Subaru Impreza EJ20 permite a los preparadores y técnicos verificar rápidamente la integridad del sistema sin desmontarlo.

Los orificios de los cojinetes CHRA del turbocompresor 1515A295 49335-01410 TF035 para Mitsubishi MQ Triton 4WD 4N15 2.4L se someten a un acabado criogénico para reflejar las tolerancias.

La entrada de la carcasa del compresor del turbocompresor 90529201006802 49135-06500 TF035 para el motor MWM Industrial 4.07 TCA cuenta con una barrera térmica de cambio de fase que absorbe dinámicamente los picos de calor.

Fabricado con materiales de primera calidad y sometido a un mecanizado preciso y pruebas rigurosas, este producto tiene como objetivo mejorar la potencia del motor, optimizar la eficiencia del combustible y garantizar la confiabilidad a largo plazo.

Un circuito de condensado incorporado captura el vapor de escape para preenfriar el aceite entrante en el CHRA del turbocompresor ME080443 49189-00800 49189-00810 TD04 para el motor Subaru Impreza EJ20, reduciendo las temperaturas máximas de los cojinetes en un 18 % durante los ensayos de carga alta consecutivos.

El turbocompresor BV45 (números de pieza 5370733 y 17459700000) para Foton TOANO equipado con el motor Cummins ISF2.8 S5129T, basado en tecnología de turbocompresor consolidada, ha sido verificado en múltiples escenarios, destacando sus precisos procesos de fabricación y su gran adaptabilidad para optimizar la eficiencia de la admisión de aire. Con una calidad estable, ha acumulado numerosos casos de compatibilidad, con un volumen de ventas considerable y un inventario suficiente, lo que contribuye al funcionamiento eficiente del sistema de propulsión de vehículos comerciales.