Turbocompresor GT1752S 30033254 10278578 10005570 807859-0006 para SAIC MAXUS G10 20L4E, motor 2.0TGI de 224 CV, Euro V, 2.0 L

- Normal Brand
- Liaoning, China
- 10 días
- 20.000/mes
Un canal separador incorporado dentro del CHRA del turbocompresor 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S para SAIC Motor MAXUS G10 20L4E captura y recircula la neblina de aceite en el aire hacia el cárter, lo que reduce el consumo de aceite en un 15%.
Descripción del Producto
30033254 10278578 10005570 807859-0006 Turbocompresor GT1752S para SAIC Motor MAXUS G10 20L4E
Número OE | 30033254 10278578 10005570 | Solicitud Hacer | Motor SAIC MAXUS G10 |
Número de pieza | 807859-0006 | ||
Modelo Turbo | GT1752S | ||
Código del motor | 20L4E | ||
Peso | 7 kilogramos | ||
Garantía | 1 año | ||
Especificación | 25*15*26 centímetros | ||
Capacidad del producto | 20.000 piezas/mes |
Información básica
Combustible | Diesel |
Material | K18 |
Tipo refrigerado | Refrigerado por agua |
Exhibición del producto
30033254 10278578 10005570 807859-0006 Turbocompresor GT1752S para SAIC Motor MAXUS G10 20L4E
Ventajas de los productos
Sistema de álabes guía de entrada de deslizamiento variable:
Un anillo de paletas microaccionado ajusta dinámicamente los ángulos de entrada de las paletas en función de la presión de escape y la temperatura de admisión, optimizando el margen de aumento del compresor en un 9 % y proporcionando un arranque nítido tanto en el tráfico urbano con arranques y paradas como en recorridos sostenidos por carretera.
Carcasa híbrida de polímero termoestable:
La cubierta del compresor y la entrada del turbocompresor 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S para SAIC Motor MAXUS G10 20L4E están fabricadas con un híbrido de polímero de alto rendimiento que conserva la rigidez bajo calor pero disipa el calor de la superficie más rápido que las carcasas totalmente metálicas, lo que reduce la absorción de calor en un 20% y preserva el impulso máximo durante los segmentos de conducción de ciclos múltiples.
Circuito integrado de recuperación de neblina de aceite:
Un canal separador incorporado dentro del CHRA del turbocompresor 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S para SAIC Motor MAXUS G10 20L4E captura y recircula la neblina de aceite en el aire hacia el cárter, lo que reduce el consumo de aceite en un 15%, evita la coquización de los cojinetes y extiende los intervalos de servicio incluso en condiciones de inyección directa con alto contenido de hollín.
Difusor de sobretensiones acústicas sintonizado por Helmholtz:
Encerrada en la salida de la turbina hay una cámara compacta de estilo Helmholtz que fractura las pulsaciones de presión antes de que lleguen al compresor, reduciendo el ruido de silbido hasta en 5 dB a máxima potencia y garantizando una entrega de potencia suave y sedosa sin comprometer el flujo.
¿Por qué elegirnos?
Nuestra empresa opera según un modelo de gestión empresarial moderno. Obtuvo la certificación del sistema de calidad CE en 2023 y la certificación del sistema de gestión de calidad ISO 9001 en 2017.
Certificado de Atestación de Conformidad
Certificado del Sistema de Gestión de CalidadaCertificado de ción
Prueba automática de equilibrio de rueda de palanquilla flotante de aire
Centro de mecanizado CNC de 5 ejes
Escáner automático 3D
Máquina equilibradora CORE
Máquina de medición por coordenadas
Banco de pruebas de motores turborreactores
Sistema de medición óptica
Centro de mecanizado CNC de 5 ejes
Acerca de nuestra empresa
Fengcheng Hongbo Turbo Co., Ltd. se especializa en la fabricación y comercialización de turbocompresores y componentes para turbocompresores, como cartuchos, ruedas de palanquilla, ruedas de eje y ruedas de compresor, entre otros. Contamos con ingenieros profesionales, tecnología avanzada, equipos de prueba y un estricto sistema de gestión de calidad. Fundada en 2004, fabricamos turbocompresores y repuestos para turbocompresores con equipo original estándar. Actualmente, contamos con más de 500 turbocompresores y miles de conjuntos de rotor.
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